2021/1/7
整车综合测试系统为新能源汽车整车的下线综合测试设备，该系统采用硬件在环检测、故障代码制订及提取、SQL数据库存储等技术，针对整车电器配置的实际情况，模拟车身电气系统的中央控制模块的功能发送接收 CAN 报文，并能模拟各个控制器，实现简单的逻辑控制功能。综合检测系统集成新能源汽车测试环节所需的标准仪器，结合TAS软件测试平台实现全自动测试，测试结果安全可靠，并能允许用户自主设计测试工程项目，编辑测试工艺步骤。测试工艺流程和测试项目的编辑均采用菜单编辑方式，使客户用最简单、最高效的方式实现对不同车辆的测试。
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名称 |
项 |
范围 |
精度 |
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安规 |
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交流耐压 |
电压 |
AC:0.05~5kV，50/60Hz |
1% |
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漏电流 |
AC:0.1mA~20mA |
1.5% |
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加载时间 |
0.1~999s |
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测试时间 |
0.1~999s |
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退载时间 |
0.1~999s |
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直流耐压 |
电压 |
DC:0.05~6kV |
1% |
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漏电流 |
DC:0.01mA ~5 mA |
1.5% |
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加载时间 |
0.1~999s |
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测试时间 |
0.1~999s |
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退载时间 |
0.1~999s |
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绝缘 |
电压 |
DC:0.05~1kV |
5% |
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绝缘阻值 |
0.1MΩ~50GΩ |
4% |
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加载时间 |
0.1~999s |
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测试时间 |
0.1~999s |
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退载时间 |
0.1~999s |
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等电位 |
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等电位（DC100Ma） |
测试方法 |
两线制 |
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电流 |
100mA |
1% |
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电阻 |
0~5Ω |
1% |
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直流等电位（40A） |
测试方法 |
四线制 |
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电流 |
DC:0~40A |
1% |
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电阻 |
0~10Ω |
1% |
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交流等电位（40A） |
测试方法 |
四线制 |
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电流 |
5~40A |
2% |
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电阻 |
0~600MΩ |
5% |
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接口 |
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交流充电接口 |
CC |
1路干接点、680Ω电阻 |
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CP |
1路12/24V频率输出 |
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L1, L2,L3,N |
交流电源输入 |
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直流充电接口 |
CC2 |
1路干接点、1K电阻 |
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A+,A- |
12V/24V电源 |
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S+,S- |
CAN2.0B, 国标协议 |
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DC+,DC- |
1路高压测量 |
0.01% |
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诊断接口 |
OBDII |
CAN2.0B |
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PDU控制接口 |
状态 |
高边/低边 |
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单板通道数 |
16通道 |
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整机通道数 |
16*N(N为单板数量) |
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故障模拟 |
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绝缘故障模拟 |
高压继电器 |
3路干接点 |
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绝缘电阻 |
1路 10kΩ~10MΩ |
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信息录入 |
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条码录入 |
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一/二维码 |
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软件 |
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协议对接 |
DBC |
导入 |
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UDS |
VIN录入(可扩展多数据读取及写入) |
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报告 |
自动生成 |
具备 |
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定制报告 |
可定制 |
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工步 |
测试工步数 |
1~9999 |
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循环次数 |
0~999 |
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循环层数 |
0~20 |
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MES |
本地数据库 |
mySQL、ACCESS |
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交互对接 |
具备(需协议) |
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